В районах с плотной и продолжающейся застройкой остро не хватает детских садов, школ и медицинских учреждений. В детсады невозможно попасть вовремя: дети по году и больше стоят в очередях, группы переполнены, нагрузка на воспитателей запредельная, зарплаты унизительно низкие. Школы перегружены, учителей не хватает. В удалённых районах уровень образования падает: непрофильные педагоги ведут сразу несколько предметов, квалифицированные учителя увольняются из-за транспортной недоступности. Родителям приходится нанимать репетиторов или думать о переезде.
Медицина в таком же кризисе. Поликлиники не справляются с потоком пациентов, к узким специалистам невозможно попасть в установленные сроки — ожидание длится месяцами. Закрываются профильные отделения в городских больницах. Не хватает врачей. Качество помощи, особенно детям, вызывает тревогу: формальный подход, ранние выписки, игнорирование симптомов, замена опытных специалистов на неподготовленных. Это воспринимается как системная угроза здоровью.
При этом мэрия продолжает разрешать точечную застройку, не обеспечивая районы необходимой социальной инфраструктурой. Новые дома вводятся быстрее, чем строятся школы, детсады и больницы. Планирование ведётся формально, без реального учёта численности населения и нагрузки на системы образования и здравоохранения. Ответственность перекладывается на область или «будущие проекты», которые годами не реализуются.
Необходимо остановить практику застройки без одновременного ввода социальных объектов. Требуется срочно пересмотреть градостроительные решения, обеспечить строительство и запуск школ, детских садов и поликлиник до заселения домов. Нужно восстановить закрытые медицинские отделения, обеспечить кадрами школы и больницы, улучшить транспортную доступность районов. Без этого любые отчёты о развитии города выглядят оторванными от реальной жизни людей.
Администрация города не ценит и не пытается сохранить реки и водоёмы в городе. Мы видим множество примеров.
Проект варварской застройки долины Патрушихи на Уктусе. Долина — ценная и уникальная для города природная территория. До прихода в мэрию Алексея Орлова территория вдоль реки отмечалась во всех генпланах природным парком. За несколько месяцев генплан поменяли и сейчас уже планируют возводить в долине вплотную к реке и лесопарку 30-этажный жилые дома. Если это произойдёт, уникальный рельев долины и восприятие лесопарка природного объекта будет испорчено.
Пышминские озерки, это система небольших озёр на севере Екатерибурга, искуственно созданных десятки лет назад. Сейчас озерки очень богаты природной жизнью, там живут животные и гнездится множество видов птиц. Это живописное место, которое очень очень популярно у орнитологов и других исследователей животного мира, а также у отдыхающих горожан. По непонятной причине мэрия отказывается отоброзить водные объекты в генплане, а также планирует провести вплотную к озеркам оживлённую автотрассу. На просьбу горожан провести дорогу хотя бы на небольшом удалении от водоёмов вразумительного ответа нет.
Ситуация с засыпкой части реки Исети рядом с мостом по улице Декабристов. На этой ценной исторической территории действуют зоны охраны памятников и зона особо-охраняемого природного ландшафта, который нельзя изменять и тем более нельзя просто взять и засыпать часть реки. Закон нарушал застройщик, который договорился с мэрией, что построит на этом месте вплотную к историческому мосту многоэтажную гостиницу. Несмотря на незаконность таких действий, он засыпал значительную часть реки с одной стороны и раскопал берег с другой, чтобы создать себе участок для застройки.
Также горожанам постоянно прихоится отбивать попытки застроить берега озера Шарташ, а застройка берегов Исети почти вплотную к воде уже считается нормой.
Эти и другие примеры принебрежительного отношения к городским водоёмам были бы невозможны, если бы в мэрии заботились об экологическом благополучии города и развитии его природного и рекреационного потенциала. Необходимо пересмотреть правила строительства у берегов водоёмов, а также провести ревизию ценных природных территорий, таких как долина Патрушиха на Уктусе и Пышминские озерки и придать им статус особо-охраняемых природных территорий, как это делается в других городх, например в Перми.
В Екатеринбурге почти исчезли выставки классического искусства. В город почти не привозят большие музейные проекты. Нет постоянных просветительских экспозиций. Негде увидеть известные полотна, негде приобщать детей и взрослых к классике. Нет внятной культурной среды: ни красивых общественных пространств, ни визуальных символов города. Туристу негде получить базовую информацию — нормального сайта о туризме фактически нет. Цирк годами стоит на ремонте без результата.
Фактически не ведётся работа по увековечению памяти выдающихся музыкантов — композиторов, дирижёров, исполнителей, прославивших город и регион. Их десятки. Их знают в стране и мире. Но в городе их имён почти нет. Ни улиц, ни площадей, ни знаков памяти. Единственный пример — маленький отрезок дороги на окраине, названный в честь Родыгина. Это выглядит не как уважение, а как формальная отписка. В результате культурная память стирается, имена забываются, преемственность рвётся.
Культурно-досуговая инфраструктура разрушается и не восполняется. ДК, библиотеки, кружки исчезают или откладываются «до 2045 года». Последняя история — планы по сносу ДК на Химмаше, жителей не слушают вообще. Новые районы также строятся без мест для досуга. Детям и взрослым просто негде заниматься культурой. Всё отдано коммерции. Это следствие бездумной застройки и отсутствия требований к застройщикам.
Отдельные шаги есть: создаются культурные пространства в центре, развивается социокультурный сектор, даются символические обещания. Но этого явно недостаточно. Эти меры точечные и не меняют ситуацию в целом, особенно в отдалённых районах. В целам культура соспринимается как второстепенное украшение, а не как основа городской жизни и идентичности.
Необходимо вернуть культурную политику в число приоритетов. Увековечивать имена выдающихся людей в топонимике. Обеспечить регулярные классические выставки. Создавать доступные музеи и экспозиции. Не разрешать новое строительство без культурно-досуговых объектов. Запустить понятный туристический портал. Думать о детях, жителях и гостях города, а не только о метрах и отчётах.
По всему городу снесены остановочные комплексы. Новые ставят медленно или не ставят вовсе. Люди месяцами стоят под дождём, снегом и палящим солнцем. Без крыши. Без скамейки. Пенсионеры, родители с детьми, пассажиры с сумками ждут транспорт по полчаса и больше. Временные «микроостановки» выглядят как издевательство и не решают ничего. Старые остановки были капитальнее и реально защищали от непогоды. Сейчас это просто пустое место. Это называют благоустройством, но горожане видят в этом жестокость и равнодушие.
Параллельно идёт хаотичный снос нестационарных торговых объектов. Где-то снесли всё, где-то не тронули ничего. Объяснений нет. Киоски на остановках убрали, а вместе с ними — свет, уборку, очистку снега, возможность погреться зимой. Малый бизнес просто уничтожают. Люди и семьи остаются без дохода. Многолетние добросовестные предприниматели, с документами и договорами, получают отписки. В тяжёлое время договоры просто не продлевают, хотя могли бы. Складывается ощущение, что освобождают готовые места «под своих». Горожане также теряют привычные и нужные сервисы — от печати до единственной мойки самообслуживания в районе.
Проблема в способе принятия решений. Мэрия действует формально и оторвано от реальной жизни. Решения принимаются без поэтапного плана, без анализа последствий, без диалога с жителями и предпринимателями. Сначала ломают — потом думают. Удобство людей не является приоритетом. Ошибка мэра в том, что он игнорирует очевидную обратную связь. Пресса, жители, бизнес говорят об одном и том же, но их не слышат. В результате — раздражение, недоверие и ощущение, что городом управляют люди, которые сами не пользуются ни общественным транспортом, ни этими улицами.
Необходимо срочно изменить подход. Любая замена остановок — только по принципу: сначала новая, потом демонтаж старой, без перерывов. Минимальный стандарт — крыша, защита от ветра, скамейка, свет. По киоскам — прекратить ковровый снос. Дать понятные правила, сроки и требования к внешнему виду. Сохранить работающий малый бизнес там, где он нужен людям. Обязателен открытый диалог и единая логика действий по всему городу. Город — для людей, а не для отчётов и формальных галочек.
Город грязный. Грязь повсюду — на дорогах, тротуарах, газонах, во дворах. Снег не убирается вовремя, наледь не ликвидируется. Пандусы и переходы завалены. В межсезонье — пыль, слякоть и «каша» из реагентов. Зимой — каток. Особенно плохо в спальных и отдалённых районах: Сортировка, ВИЗ, Академический, Юго-Запад. Там живут тысячи людей, но ощущение — что город о них забыл.
Мусор лежит годами. Стихийные свалки во дворах, у контейнеров, на пустырях. Автомобильные шины складируются неделями. Контейнерные площадки переполнены и не обслуживаются. Урн мало, существующие чистят редко. Объявления заклеили столбы, заборы, остановки — контроля нет. Жалобы заканчиваются отписками или разовой показной уборкой.
Иногда центр действительно выглядит чище. После публичной критики или в отчётный период техника выходит, снег вывозят, улицы подметают. В конце 2025 года в отдельных районах уборка стала заметнее. Но это не система. Это реакция. Этого недостаточно и проблему в целом это не решает.
Мэрия действует фрагментарно. Нет постоянного контроля и профилактики. Уборка начинается после жалоб, а не по регламенту. Квартальные инспекторы фактически не работают. Ответственность размыта между мэрией, районами и УК. Реагенты применяются вместо нормальной уборки. Службы не готовы к снегопадам, будто зима каждый раз неожиданна.
Необходимо навести порядок в управлении, а не только на бумаге. Уборка должна быть регулярной, а не разовой. Снег — убирать сразу, а не после укатки. Тротуары и пешеходные зоны — в приоритете. Контейнерные площадки — под постоянным контролем. Нелегальные свалки — устранять и предотвращать. Квартальных инспекторов — реально запускать в работу. Нужна понятная, публичная стратегия чистоты города на несколько лет и отчёт перед жителями, а не отчёты наверх.
Раздельный сбор отходов фактически свернут. Контейнеры и сетки для пластика убирают или не вывозят неделями. В 2025 году почти перестали принимать вторсырьё у населения. Исчезли пункты приёма, закрылись площадки в парках и дворах. Люди только начали сортировать отходы — и теперь вынуждены снова всё выбрасывать в общий контейнер. Для стекла и органики инфраструктуры нет вообще. При этом есть сообщения, что мусор закапывают прямо в пределах города, в почву и болота рядом с жилыми домами.
Отдельные положительные шаги были. Работали пункты приёма, существовали общественные и волонтёрские проекты, люди активно включались в сортировку. Но эти меры носили временный характер и не стали системой. Сегодня этого явно недостаточно, и проблема только усугубляется.
Причина — отсутствие чёткой и последовательной политики мэрии. Спецавтобаза, фактически монополист, перестала поддерживать инициативы по раздельному сбору отходов. Контейнеры ставят без продуманной логистики. Вывоз раздельного мусора не обеспечен. Горожан не информируют, где и как можно сдать отходы. Ответственность между структурами размыта, а контроль слабый. При этом плата за вывоз мусора растёт, а качество услуги падает. Ошибка мэра — в отсутствии личного приоритета этой темы и работающей системы, за которую можно спросить по результату.
Необходимо признать проблему и выстроить полноценную городскую систему. Горожане умеют и хотят сортировать мусор, нужно вернуть и расширить раздельный сбор. Обеспечить регулярный вывоз. Создать доступные пункты приёма вторсырья в каждом районе. Ввести контейнеры для разных фракций, включая стекло и органику. Наладить контроль и прозрачную отчётность. Запустить экопросвещение, начиная со школ. Использовать успешный опыт других городов. Без этого город продолжит утопать в мусоре, а новое поколение будет считать грязь нормой.
С проведением транспортной реформы ситуация с транспортом сильно не улчушилась, а многие заметили что общественный транспорт стал работать даже хуже. Интервалы выросли до 20–40 минут, особенно вечером и зимой. В час пик транспорт переполнен, в него невозможно войти. Люди едут как в консервной банке или вынуждены идти пешком. После 20:00 из многих районов просто не уехать. Трамваи и автобусы часто не доезжают до конечных и уходят в депо. Расписания не соблюдаются, транспорт пропадает из приложений, электронные табло на остановках не работают. Старые вагоны ломаются, в салонах холодно. Новые районы строятся, но транспорт туда не приходит.
Транспорт подорожал на 9 рублей, введены новые тарифы, но при этом не сделали даже бесплатную пересадку, которая работат в других городах. С пересадочными тарифами всё ещё путаница и они неудобные. Проеднной выгодный, но подходит не для всех.
Приоритет отдан автомобилям, а не общественному транспорту. Трамвайные пути не обособляются даже при ремонтах. Каждый день автомобили гоняют по ним, сталкиваются и движение встаёт. Выделенные полосы вводят в единичных количествах, часто даже не устанавливают камер и их игнорируют.
Есть положительные шаги. Закупаются новые трамваи, троллейбусы и автобусы. Вводятся терминалы оплаты, бесплатный проезд для школьников, брутто-контракты, новые остановки. Эти меры важны, но их явно недостаточно. Обновление идёт слишком медленно, а системных изменений жители не ощущают.
Получается, реформа проводится на бумаге, а реальных улучшений пассажиры не видят. Обещания по обновлению трамваев и развитию метро не выполняются. Когда Алексея Орлова назначали на должность мэра в 2021 году, он обещал за 2021-2025 годы закупить 312 трамвав, закупили за пять лет менее 20. Средний возраст трамваев за это время увеличился ещё на три года и составляет примрно 40 лет.
Необходимо резко уменьшить интервалы движения транспорта. Обновлять парк в плановом режиме, а не точечно. Обособить трамвайные пути и выделенные полосы. Навести порядок с расписаниями, табло и навигацией. Вернуть связность районов и обеспечить транспорт в новые кварталы. Развитие метро и скоростного наземного транспорта должно стать реальным приоритетом, а не вечным обещанием.
Самокаты и другой быстрый личный транспорт на тротуарах постоянно вызывают раздражение у пешехдов. Ходить по городу стало страшно. Они едут быстро, часто бесшумно, появляются сзади внезапно. В шуме улиц их не слышно. В темноте многие ездят без фар. Это пугает, напрягает и приводит к травмам. Особенно страдают дети, пожилые люди, люди с ограниченной подвижностью. Обычная прогулка превращается в стресс.
Проблему усиливает почти полное отсутствие велодорожек и велополос. Пользователям СИМ просто негде ехать. В итоге они вытесняют пешеходов с тротуаров и сами рискуют попасть под машины. Возникают постоянные конфликты и агрессия.
Велоинфраструктура появляются в виже единичных элементов. Но этого явно недостаточно, эти меры не меняют ситуацию в целом.
Ошибка мэрии в том, что рост СИМ игнорируется системно. Нет цельной политики, нет связанной сети велодорожек, нет чёткого разделения потоков. Власть колеблется между разговорами и полумерами. Запреты обсуждаются, а инфраструктура не создаётся. В итоге ответственность переложена на горожан, а конфликты — на тротуарах.
Необходимо срочно отделить пешеходов от всего, что едет. Создать непрерывную сеть велодорожек на основных улицах и маршрутах. Обеспечить освещение и безопасное зимнее содержание тротуаров. До появления инфраструктуры — жёстко защищать пешеходные зоны и остановки. Решения должны быть быстрыми и понятными. Тянуть дальше нельзя.
В Екатеринбурге большая пролема с парковками. Парковочных мест на всех не хватает, платная парковка фактически не работает и не выполняет свою функцию, а парковочный хаос и парковку где попало победить не удаётся.
Не работает платная парковка, которая должна обеспечить в центре возможность любому желающими найти место и припарковаться. Штрафы часто не приходят, с закрыващими номера водителями никто не борется. Бюджет получает с каждого места примерно 50 рублей в день, а все места забиты с утра до вечера, свободного места не найти.
Из-за неэффективной организации платные парковки в Екатеринбурге вызывают только раздражение и воспринимаются исключительно как попытка собрать денег с добросовестных жителей, а не как наведение порядка. При этом в выходные и по вечерам, когда центр пустеет, бесплатных мест всё равно нет.
Также не получается победить парковочный хаос. Во многих местах автомобили стоят на тротуарах, газонах, перекрывают проходы, спуски для колясок. Газоны разрушаются, грязь растаскивается по улицам, потом это пыль в воздухе. Даже Исторический сквер превратили в парковку. Реагировать некому. В моменте никто не приезжает, а после — сложная и унизительная процедура через ГАИ, с поездками в рабочее время и сомнительным результатом. В итоге нарушители остаются безнаказанными.
Горожане жалуются на недостаток парковочных мест в новых жилых районах. Многие дома возводятся без подземных паркингов. Особенно это важно, поскольку в городе плохо работает общественный транспорт и отсутствие приоритета не позволяет большому числу жителей пересть с автомобиля на автобус.
Необходимо поставить чёткую задачу: порядок, а не только сбор средств. Запретить строительство без паркингов. Создавать наземные парковки там, где это необходимо. Сделать платную парковку работающей: контроль, штрафы, адекватные цены. Убрать парковки с газонов физически, а не на словах. И сделать так, чтобы жалоба была простой и быстрой, а реакция — неизбежной.
Город застраивается хаотично и агрессивно без соблюдения интересов горожан, уже живущих на территории. Высотки «втыкают» на каждом свободном клочке земли. Во дворах, в историческом центре, у парков, рек и лесов. Районы уплотняются, небо закрывают дома-свечки, окна смотрят в окна. Исчезают зелёные зоны и места для отдыха. Уничтожаются исторические здания. Водоохранные зоны застраиваются, русла рек меняют, при этом никто никогда никак не обосновывает эти решения, даже при внесении в генплан.
Инфраструктура не выдерживает. Школ и детских садов не хватает, поликлиники переполнены или далеко. Дороги узкие, не расширяются, пробки стали нормой. Парковок нет или они недоступны по цене. Машины стоят на тротуарах и газонах. Дворы превратились в парковки. Общественный транспорт перегружен, в часы пик в него невозможно войти. Новые районы застраивают быстрее, чем создают рабочие места и социальные объекты.
Архитектурное качество падает. Строят человейники с маленькими квартирами, без балконов, без среды для жизни. Районы лишены культурных учреждений. Нет библиотек, КДЦ, нормальных общественных пространств. Город теряет облик и комфорт, превращается в плотное и грязное гетто.
Последний пример — застройка у Ботсада, и без того плотный квартал уплотняют, возводя 31-этажное здание прямо перед окнами уже построенных домов, при том что в квартале не хватает парковок, социальных объектов, проблема с выездам и пожарными проездами, инсоляцией. Воздействие на сам ботанический сад вообще не учитывается.
Градостроительная и регулирующая функция города сильно деградировала. Интересы застройщиков всегда на первом плане. Интересы жителей принимаются во внимание только в случае митингов и скандалов, по умолчанию - застройщик всегда прав. Градостроительные совет перестал собираться вообще, профессиональное обсуждение отсутствует. Нормативы не соответствуют региональным. В ПЗЗ нет нормальных регламентов, под каждого застройщика кулуарно добовлябют подзоны. Заседания комиссии по ПЗЗ закрыто, обсуждения не транслируются, протоколов не публикуют, процесс назначения непрозрачен.
Необходимо сделать департамент архитектуры и градостроительства независимым от застройщиков и заседания комиссий открытыми, вернуть городской думе право утверждать генплан и ПЗЗ, разработать регламенты обеспечивающие баланс интересов жителей и застройщиков. Начать публиковать обоснования к принимаем изменениям градостроительных документов и экспертые мнения по этому поводу, а на обсуждениях по сути рассматривать приводимые аргументы.
В городе почти отсутствует масштабное озеленение. Деревья вырубаются постоянно, а новые либо не высаживаются вовсе, либо сажаются мелкими саженцами, которые гибнут через год-два. Центр города стремительно лысеет: вместо взрослых деревьев появляются газоны и кусты, которые чиновники называют озеленением. Это подмена понятий. Кусты не заменяют деревья высотой в несколько этажей.
Повсеместно применяется варварское кронирование. Деревья лишают крон, превращают в «палки», после чего они болеют и погибают. Работы часто ведутся без документов, вне сроков, без контроля, иногда — откровенно халатно. Специалисты по уходу за деревьями и арбористы в городских службах фактически отсутствуют. Итог очевиден: исчезают птицы, растёт количество вредителей, деревья гибнут ещё быстрее. Экологическая ситуация ухудшается на глазах. Снег за несколько дней становится чёрным, летом пыль стоит столбом, в воздухе смог, дышать тяжело.
Видя пренебрежение городских властей к деревьям, также к ним начинают относиться и представители бизнеса. Бывают случаи, когда предприниматели устанавливают рекламные конструкции, а деревья вырубают без всяких согласований, чтобы не загораживали вид.
В мэрии вообще нет понимания важости сохранения и посадки деревьев. Нет департамента озеления и главного садовника. За озеленение отвечает департамент благоустройства, руководству которого гораздо проще менять борюры. Деревья воспринимаются как помеха или угроза. В районных администрациях ситуация ещё хуже — им вообще не выделяют денег на посадку деревьев, только на вырубку. По-этому деревья высаживаются только в центре на видных местах или в парках, а вырубают круглый год по всему городу.
В 2025 году при обсуждении муниципальной программы "Улучшения благоустройства" горожане просили выделить районам хоть сколько-нибудь денег на высадку деревьев на улицах, но все предложения отклонили.
Необходимо срочно изменить политику. Прекратить бессмысленные вырубки и кронирование. Сохранять здоровые взрослые деревья как приоритет. Направить бюджет на массовую посадку деревьев вдоль дорог и во дворах, с использованием подходящих пород и нормального ухода. Ввести жёсткий контроль, публичность решений и реальные штрафы за нарушения. Город должен не терять зелёный фонд, а планомерно его приумножать.
В городе сложилось откровенно разрушительное отношение к историческому наследию. Сносятся ценные здания в центре и на исторических улицах. Розы Люксембург, Добролюбова, Карла Маркса, берег Исети у Царского моста — везде одно и то же. Исторические дома исчезают. На их месте вырастают многоэтажки и парковки, не учитывающие масштаб исторической застройки. Историческая среда рвётся на куски. Улицы превращаются в хаос.
Особенно возмущает личный пример мэра, который снёс столетний особняк на Мельникова, 14, находящийся в собственности города. Алексей Орлов сказал, что сделает газон и застройки этого места не будет, но в результате отдал участок под застройку.
У администрации города стратегии, нет политической воли и нет ответственных людей, для которых история — ценность, а не обуза. Приоритет за застройщиками, которым удобнее иметь возможность построить где угодно и что угодно. Решения принимаются кулуарно, так как нет политической воли прописать регламенты застройки учитывающие истрорическую среду территорий.
В городе нет работающего механизма защиты исторических территорий. В генпланах 2021–2025 годов так и не появилась зона исторической застройки. Застройщики понимают правила игры: купить объект, ослабить охрану, договориться — и можно строить что угодно. Исторические дома доводят до аварийного состояния, выводят из реестров, отказывают в охране новым памятникам.
Волонтёрские усилия и вклад бизнеса обесцениваются. Дом Топоркова, восстановленный силами горожан, фактически брошен властями. Письма игнорируются, позиция не озвучивается, несмотря на поддержку федеральных экспертов. Это моральный провал. Городок чекистов разрушается. Памятники конструктивизма под угрозой.
Даже когда из бюджета выделяют деньги — они не работают. В 2025 году на сохранение ОКН заложено около 180 млн рублей, освоено менее 10%. Ничего не сделано. Сэкономили — но потеряли время.
Исправить ситуацию можно, если изменить подход и вектор развития города. Нужна стратегия сохранения и использования наследия. Нужны жёсткие регламенты для исторических территорий. Нужно привлекать федеральные программы, а не ждать когда застройщики придут и решать что делать. Нужно защищать волонтёрские проекты, а не отмалчиваться. Нужен постоянный диалог с жителями и экспертами. И, главное, нужен мэр, который понимает, зачем сохранять город, и готов за это отвечать.
Во многих районах города катастрофически не хватает зелёных зон и парков. Новые парки почти не появляются, а существующие то и дело застраиваются, невзирая на протесты жителей. Свою позицию чиновники мэрии не скрывают: по их мнению, новые парки городу не нужны.
Показательный пример — парк 50-летия ВЛКСМ. Его благоустраивают, но одновременно изымают гектары под стройку: уже не первую и не вторая, а четвёртую по счёту. Люди годами собирают подписи, пишут обращения — их игнорируют. Ещё один пример — застройка половины парка завода РТИ, где территорию под открытым стадионом недавно перевили под застройку.
Хотя деньги на благоустроство парков иногда и выделяются по федеральным программам, это не решает проблему районов, где парков не хватает, но используется скорее для отвлечения внимания от проблемы. Благоустройство не компенсирует утрату озеленённыз территорий и деревьев. Отремонтированный парк с урезанной площадью — это всё равно потеря.
По этому вопросу мэрия действует исключительно в интересах застройщиков. Из городских нормативов вообще вообще убрано требование к озеленённым территориям общественного пользования районного значения (ОТОП). Это незаконно, так как такое требование к ОТОП прописано в региональных нормативах. Вместо него используется термин "Озеленённые территории" в которые чиновники мэрии включают дворы и газоны, делая вывод что парки вообще не требудются.
Необходимо остановить застройку зелёных территорий. Вернуть изъятые участки паркам. Жёстко запретить строительство в парках, скверах и рощах. Сохранить взрослые деревья. Исправить городские нормативы озеленения. Обязать застройщиков вкладываться в парки, школы и дороги. Проектировать новые районы только вместе с зелёными зонами. Мэр должен защищать интересы жителей, а не удобство застройщиков.
Главная пешеходная улица города изуродована крупным медиаэкраном и сопутствующими световыми конструкциями. Экран притягивает сомнительные компании, усиливает шум и хаос, делает улицу небезопасной в тёмное время суток. Свет, мигание, навязчивая музыка и аудиореклама создают агрессивную среду. Возникает ощущение возврата в 90-е. Ходить по улице неприятно, хочется быстрее пройти или обходить её стороной. Перед гостями города стыдно.
Рекламный экран перекрывает часть исторического здания на углу Ленина — Вайнера. Рядом появляются другие экраны и светящиеся объекты, которые конфликтуют друг с другом. Исторический центр начинает напоминать привокзальный рынок с дешёвой рекламой. Качество контента низкое, визуальный шум оскорбляет и жителей, и туристов. Вместо цельного образа — хаос, грязь, разрозненные вывески и временные конструкции. При большом потенциале центральных улиц город выглядит неухоженным и случайным.
При этом есть положительные шаги. Можно отметить попытку сделать Площадь 1905 года не только парковкой, работу над айдентикой и развитием городских пространств, улучшение внешнего вида центра. Но этих мер недостаточно. Они не компенсируют системные ошибки и не формируют цельного облика города.
Крупные рекламные и медиаобъекты появляются без профессиональной архитектурной экспертизы и без обсуждения с жителями. Решения принимаются точечно и несогласованно, без понимания, каким должен быть исторический центр в целом. В результате улицы перегружаются светом, шумом и агрессией, теряя достоинство и привлекательность.
Необходимо демонтировать медиаэкран на Вайнера и аналогичные конструкции, нарушающие пешеходную и историческую среду. Все подобные решения должны проходить независимую экспертизу и общественное обсуждение. Городу нужен единый дизайн-код, жёсткие правила для рекламы и чёткое видение центра как спокойного, культурного и туристического пространства.